miércoles, 28 de septiembre de 2011

Historia del Traslado de la Ciudad de Guatemala

La historia de la Ciudad de Guatemala se inicia en el año de 1776 cuando fue asentada por Real Cédula del 24 de mayo en el valle de la Ermita la Nueva Guatemala de la Asunción, después que el 29 de julio de 1773, día de Santa Marta, se produjo un terremoto que causó serios daños a la ciudad y de que la Corona Española ordenara deshabitar y destruir la ciudad de Santiago de los Caballeros de Guatemala, motivo a que el ayuntamiento hiciera la petición al Supremo Gobierno insistiendo en que se tratara de realizar la reconstrucción de la ciudad, sin embargo la Junta General liderada por Martin de Mayorga, ya habia emitido un Real Acuerdo en el que se aprobo la traslación interina de la ciudad, a lo que se opusieron los integrantes del primer cabildo.

Sin embargo el traslado fue aprobado por el Rey, quien emitio la cédula real del 21 de julio de 1775 en donde se ordeno el traslado, a lo que el Ayuntamiento que era el que se oponia y optaba por la reconstrucción de la ciudad de Santiago de los Caballeros, no tuvo mas que aceptar el mandato real e iniciar el traslado al Valle de la Ermita a finales de 1775.

A estos dos grupos que tenian corrientes distintas en el acuerdo sobre el traslado o no a una nueva ciudad se les llamo “Trasladistas” y al opositor “Terronistas” los trasladistas eran liderados por Martin de Mayorga quien era el Capitan General, al que se le señalaba con el grupo que lo apoyaba de tener intereses economicos con el interes de expandir sus riquezas, y el grupo de los Terronistas liderado por el el Arzobispo Cortes y Larraz quien temía por la perdida de todas aquellas prebendas de las que se beneficiaba la iglesia como los diezmos y cualquier otro tributo que le era pagado a la iglesia por lo que era un grupo que se oponia aluciendo un alto costo que representaria dicho traslado.

El traslado de la ciudad por la carencia de dinero fue muy pobre, sin recursos que ayudaran a su traslado ya que no se tuvo la capacidad de acoger en un primer momento a las mas de 70 mil personas que conformaban la ciudad de Santiago de los Caballeros de Guatemala.

Fue el Ayuntamiento con los nuevos alcaldes José González Roves y Manuel José Juarros quienes procedieron a obtener los terrenos en que debía asentarse la ciudad y los que debían servir de ejidos y que para realizar el traslado adquirio los siguientes terrenos;

Plano de las tierras compradas por el Ayuntamiento para el traslado de la nueva ciudad de Guatemala, en el Valle de la Ermita, donde se fundo la Nueva Guatemala de la Asuncion en el año de 1776

En el potrero del Jocote, 32 caballerías con un total de 2271 cuerdas cuadradas, a Juan de Arrazola dos parcelas de la labor San José, una de 29 caballerías mas 291 cuerdas cuadradas y la otra de 3 caballerías mas 191 cuerdas, a Nicolás del Cid 12 caballerías, a José Gómez 28 caballerías, a José Ávila 4 caballerías, a Bernabé Muñoz 9 caballerías mas 13.83 manzanas, a Lorenzo Salazar su hacienda la cual constaba de 64 caballerías mas 9.5 manzanas, La labor de Contreras la cual era propiedad de varios dueños de 7 caballerías mas 21.86 manzanas, El potrero Hincapié que era propiedad de Agustín Arrivillaga de 4 caballerías 29.6 manzanas, y a la cofradía de Nuestra Señora del Carmen 4 caballerías mas 57.5 manzanas, a la comunidad de Ranchos Viejos 7 caballerías, A Luís Dardón 4 caballerías mas 14.5 manzanas, a los señores Montenegro el potrero del mismo nombre de 9 caballerías mas 24 manzanas, a la familia Barbales, la labor de 15 caballerías mas 54 manzanas.

De estas mismas tierras que el ayuntamiento adquirio, adjudico 3 caballerías a Jocotenango, 6 caballerías 134 cuerdas a Ciudad Vieja, 4 caballerías a San Pedro Las Huertas, posteriormente en el año de 1808 fueron cedidas 4 caballerías en el camino que de Hincapié llega hasta la villa de Guadalupe, 5 caballerías al convento de San Francisco, 3 al Convento de La Merced, 6 a don José Antonio de Jáuregui y otras parcelas más o menos extensas a otras personas, para que las cultivasen y proveyesen a la naciente ciudad de lo necesario para su natural abastecimiento en otros casos se entregaron otras porciones de tierra para que las mismas generaran rentas al Ayuntamiento

En esa forma se estableció la jurisdicción municipal de Guatemala, que llegaba al norte hasta los ejidos de Chinautla, al este con el valle de Las Vacas y el Valle de Pinula, al sur con el valle de Las Mesas o de Canales y al oeste ­con los terrenos de La Culebra, Aldana, Castañaza, Las Mojarras y El Potrero­ al que se les llamaba El Incienso­­, hasta los ejidos del valle de Mixco y tierras de los Bran, los Fuentes y los de Cotió.

Con la adquisición de tierras, se le encargo al ingeniero Luís Díez Navarro que ejecutara el levantamiento de los planos y mapas que se necesitaran para determinar y conocer la extencion de los ejidales y tierras que se habian adquirido y que dio vida al nacimiento del Valle de la Ermita de 16,700 hectareas o sea 371 caballerías 4 cuerdas y 4,375 varas cuadradas que equivalia a 9 leguas 22 caballerías 190 cuerdas y 4,375 varas que era la superficie total del valle y de las tierras que se destinarian para el traslado de la Nueva Guatemala de la Asunción.

El traslado oficial de la ciudad de Santiago de los Caballeros de Guatemala a su nueva ubicación al Valle de la Ermita, donde toma el nombre de La Nueva Guatemala de la Asunción se realizó el dia 1º de enero del año de 1776.

Y toma el nombre de Valle de la Ermita debido a la población que se ubicaba en este lugar desde principios del siglo XVII, a inmediaciones del Cerrito del Carmen con su venerada imagen de Nuestra Señora, tambien se le conocio en ese entonces como el Valle de las Vacas y de la Virgen, el primero por que ese Valle era propiedad del español Héctor de la Barreda quien fue que trajo los primeros ejemplares de ganado vacuno hacia Guatemala, y el segundo derivarse de que en dicha población habia una una iglesia a la que llamaban de la Asunción de Nuestra Señora, y que con el tiempo paso a ser la Parroquia Vieja (hoy Iglesia de la Parroquia)

Sin embargo los planos hechos por Luis Diez de Navarro le fueron rechazados y fue el trazo de Marcos Ibáñez quien diseño en el Valle de la Ermita la Nueva Guatemala de la Asunción, siendo estos planos los que se presentaron a la corte española por el nuevo Capitán del Reyno, Matías de Gálvez y que en fecha 24 de noviembre de 1778 se obtuvo la aprobación correspondiente, sin emabrgo este plano que fue aprobado por Real Cedula sufrio varias modificacion por Matias de Galvez y por los que le sucedieron en años posteriores entre ellos Antonio Bernasconi, Sebastián Gamundi, José Sierra, el Ingeniero Porta, Garci-Aguirre y Santiago Marquí.

Mapa de la Construccion de la Nueva Guatemala de la Asuncion en el Valle de la Ermita Trazado por Marcos Ibañez en el año de 1778 , (A-Plaza Mayor, B-Cuatro Plazas Principales, C-Cavildo Secular. D-Real Palacio de Audiencias, E-Catedral y Palacio Arzobispal)

Para pagar los costos de la construcción de la nueva ciudad, el 16 de junio de 1774, la corona cedió el producto de la renta de alcabala por diez años, la que se debia aplicar en tres cuartas partes para los pobres y una cuarta parte para construir edificios.

De esta misma renta de alcabalas, en el mes de abril de 1776, fueron concedidos cuatro mil pesos a cada comunidad de religiosos para que iniciaran la construcción de los nuevos conventos y seis mil pesos a las comunidades religiosas, al hospital de San Juan de Dios y Beatario de Indios se les porporciono cinco mil pesos, y le fue encargado la construcción de doscientas casas que sirvieran para el socorro de menestrales, oficiales o personas necesitadas.

Para la construccion de la nueva ciudad se emitieron ciertos lineamientos que debian de observarse para la construccion de los edificios y casas.

A las propiedades particulares se les llamaban “solares”, estos fueron entregados y distribuidos de acuerdo a el tamaño y ubicación de la propiedad que se hubiese tenido en la ciudad que se abandonaria de Santiago de los Caballeros de Guatemala.

Todas las cuadras y manzanas serian de iguales tamaños y medidas y se mostrarian en forma ordenada con la finalidad de que el transito y la comunicación para las personas fuera de facil acomodo.

Todos los vecinos por igual de la capital les asisitia el derecho de que se les concediera un terreno en forma Gratuita.

Cualquier vecino podria ser dueño de un solar, si los dueños de estos no habian cumplido con los gravámenes correspondientes o si incumplio con no trasladarse y no edificar en el tiempo que se estipulo por ley, pudiendo quedarse en propiedad de quien lo tomase si comprobara los extremos que se expusieron.

Todas las casas que se edificaran debian de mantener en su edificación la misma altura en proporcion al resto de las demas que no debia ser mayor de cuatro varas y media.

En Cualquier lugar donde se hiciera construccion en la Ciudad, era necesario que se edificara, en todas las oficinas necesarias, entre ellas las del Real Palacio, donde estába la Audiencia, la Sala de Juzgado de vienes de difuntos de provincia, la de la Contaduría Mayor y la Casa de la Moneda.

Se tuvo que poner en ejecución la introducción de las aguas de los ríos y riachuelos de Mixco y Pancocha.

Para el año de 1825, la Nueva Ciudad de Guatemala, en la Nueva Guatemala de la Asunción, toma un cambio en su organización urbana, por medio de la aprobación del plano elaborado por el Julian Rivera el dia 27 de julio del año de 1825, cuando se acuerda que la nueva division de la ciudad de Guatemala es establecida en trece cantones, los cuales el protector es nombrado anualmente por el Ayuntamiento, estos protectores tendrian las mismas funciones que tenian los alcaldes auxiliares de los Cuarteles y barrios en el ordenamiento anterior.

El nuevo ordenamietno de 1825 contemplo los siguientes cantones el de la Parroquia Vieja, Candelaria, San José, La Merced, Santo Domingo, La Habana, Sagrario, San Sebastián, Santa Catalina, San Agustín, Hospicio, Hospital, Recolección.

En el año de 1873 el 21 de Junio fue aprobada la separacion de la ciudad de Guatemala de los Cantones de la Parroquia Vieja y el de la Candelaria, la cual fue solicitada por los mismos vecinos de estos cantones, determinandose que la línea imaginaria que separa a estos cantones del resto de la ciudad estara ubicada en el Castillo de Matamoros hasta la esquina del muro del Templo de la iglesia de San José, y de este punto hacia el norte por la calle del infiernito hasta la esquina del Callejón del Judío prosiguiendo hasta la esquina del Potrero de Zepeda, y siguiendo la falda del Cerro del Carmen hasta el Potrero de Sinibaldi.

La modificacion de 1873 con la separacion de los Cantones de la Parroquia Vieja y de La Candelaria dejo la organización de los 10 cantones restantes de la siguiente forma el de San José, La Merced, Santo Domingo, La Habana, Sagrario, San Sebastián, Santa Catalina, San Agustín, Hospicio, Hospital, Recolección.

Sin embargo en agosto de 1881, tanto los Municipios de la Parroquia Vieja y de la Candelaria argumentaron no contar con los fondos suficientes para las necesidades del vecindario y optra por anexarse nuevamente a la ciudad capital, pero ahora unicamente con el nombre de Canton La Candelaria que comprenderia tanto el de la Parroquia Vieja como el de la Candelaria.

Y en el año de 1885 el Municipio de San Pedro Las Huertas (San Pedrito) argumentando la cercania de ese Municipio con la ciudad, solicito anexarse a la ciudad Capital de Guatemala, siendo esta solicitud autorizada y tomando el nombre de Canton Independencia el Municipio de San Pedro Las Huertas es anexado asignandoles un Juez, y ordenandose que de los terrenos de San Pedro las Huertas sea destinada una caballería para repartirse gratuitamente en lotes de cincuenta varas por lado para las familias que soliciten trasladarse a este lugar para construir su casa y del resto se proceda a la venta de terrenos a una base de cincuenta pesos por cada manzana sin exceder de seis manzanas, el producto de la venta de los terrenos se destino para construir una escuela, la introducción del agua y otras obras ordenandose que se extendiendan las escrituras de propiedad que corresponden.

Mapa de la Ciudad de Guatemala para el año de 1900, en el cual se encuentran los diferentes cantones y Barrios de la Nueva Guatemala de la Asuncion

Este Canton Independencia en el año de 1888 solicito nuevamente que le fuera devuelta la calidad antigua a San pedro Las Huertas, solicitud que fue aprobada pero que en el mismo año fue dejada sin efecto dejandose en forma definitiva como Canton Independencia en ese mismo año.

Para el año de 1881 los cantones que componen la ciudad son el de San José, La Merced, Santo Domingo, La Habana, Sagrario, San Sebastián, Santa Catalina, San Agustín, Hospicio, Hospital, Recolección, La Candelaria y el de Independencia.

Cuarteles de la Ciudad de Guatemala en 1791


Mapa de tierras en la que se asento la ciudad de Guatemala y sus cuarteles año de 1791
Para el año de 1791, la ciudad de la Nueva Guatemala de la Asunción ya contaba con un ordenamiento que se definio por una estructura en Cuarteles, muy similar a la que se tenia en el valle de Panchoy en el año de 1761, y que fue determinado por el Alcalde Francisco Robledo y aprobado por el entonces presidente Bernardo Troncoso con acuerdo de la real Sala del Crimen.
La nueva Guatemala de la Asunción se dividio en seis cuarteles en los cuales en cada uno de ellos era nombrado un Alcalde al igual que en cada uno de los barrios que lo conformaban, con la unica diferencia que para este ultimo se elegian una vez por año y debia ser español si no lo habia en el barrio era electo por el Alcalde del cuartel, estos tenían como cargo varias funciones dentro de ellas el cuidado del ornato de las calles de los barrios, hasta funciones de carácter administrativo y policiaco, ademas que al igual que los Alcaldes tenian la responsabilidad del sosiego, tranquilidad y buen orden de cada barrio, y para cada uno de los Quarteles se señalaba a uno de los cinco Escribanos Receptores o de los Oficiales de Sala que en ese tiempo habian en la Real Audiencia o en su defecto se elegia algún Escribano Real o Público que en forma especial se encargaba de asistir al Jefe y Alcaldes de Barrio en materia propia de cada cuartel, pero tenia como requisito que debia vivir dentro de este, si no posia vivienda no importaba que desalojara algun vecino para el efecto.
Los Quarteles fueron integrados de la siguiente forma;


Mapa de los Quarteles de la Ciudad de Guatemala en el año de 1791.
Se le llamaba cuartel a cada una de las divisiones o barrios en que se dividia una ciudad.
Quartel de San Agustín: Le correspondian los Barrios de el El Peru y de San Juan de Dios
Se dividia al norte por el callejón del Camposanto y la calle de San Juan de Dios, por el este la calle del Estanco del Tabaco y al el oeste y al sur al campo.
El Barrio de el Peru la conformaban de 31 manzanas, al norte por la calle de Santa Clara, al este por la del Estanco del Tabaco, al sur y oeste el Calvario, Pedreras, Guarda de Santa Rosa y rancherías de su intermedio
El Barrio San Juan de Dios la conformaban 25 manzanas, al norte por las calles del Camposanto y San Juan de Dios, al sur la calle de Santa Clara, al este la del Estanco del Tabaco y al oeste las ladrilleras y barrancas de su frente.


Quartel de la Plaza Mayor: Le correspondian los Barrios de San Sebastián y el de la Escuela de Christo
Se dividia al sur por las calles del Camposanto y de San Juan de Dios, al este por la calle de La Concepción, al norte norte y sur hacia el campo.
El Barrio de San Sebastián fue conocido como el "barrio de los batanecos" por la existenciaen el siglo XIX de más de 8 centenares de telares, la conformaban 35 manzanas, al sur la calle de Santa Catalina, al este la de La Concepción al norte y oeste las barrancas.
El Barrio Escuela de Cristo la conformaban 33 manzanas, siendo su limite de la Concepción, al oeste el Guarda del Incienso y sus barrancos


Quartel de Santo Domingo: Le correspondian los Barrios de la Habana y Capuchinas
Se dividia al norte con la calle de Santo Domingo, al oeste con la del Estanco del Tabaco, al sur y este miraban al campo.
El Barrio de La Habana lo conformaban 29 manzanas, en el oeste la calle de Gálvez; al norte por la de Santo Domingo, al oeste con la del Estanco del Tabaco, y al sur y el este miraban al campo.
El Barrio Capuchinas lo conformaban 36 manzanas, al norte por la calle de Santo Domingo, al este por la de Gálvez, al oeste por la del Estanco de Tabaco, al sur por el Rastro y Barranquilla de La Palma.



Quartel de la Merced: Le correspondian los Barrios de la Catedral y el de San Jose.
Se dividia al oeste por la calle de La Concepción, al sur por la de Santo domingo, al este por las de Candelaria, Plazuela de San José y Ojo de Agua, y al norte el Santuario del Carmen y Potrero de Corona.
El Barrio La Catedral lo conformaban 35 manzanas al oeste la calle de La Concepción, al sur la de Santo Domingo, al este las calles de Gálvez, Esquivel y la Partida, y al norte por El Potrero de Corona, que estaba dentro de su jurisdicción.
El Barrio San José El barrio se formó alrededor de un humilde oratorio dedicado al Señor San José, que en los primeros tiempos se llamó San José El Viejo, lo conformaban 30 manzanas, al oeste por las calles La Partida, Esquivel y Gálvez, al sur la de Santo Domingo, al este las de Candelaria, San José y Ojo de Agua, y al norte la de La Providencia, cerro del Carmen y alfalfar llamado de Peña.


Quartel de la Candelaria: Le correspondian los Barrios de el Tanque y el Marrullero.
Se dividia al este las calles de Peinado, de Chamorro, Francesa, Los Encuentros y Sánchez, al oeste las calles de Candelaria, San José, pared del Potrero de Corona y la Barranca del Marrullero, al sur la calle de La Providencia y Ojo de Agua, y al norte, la calle de Pacheco.
El Barrio el Marrullero lo conformaban 17 manzanas, al sur la calle de Pacheco, al este las de Chinautla, Los Encuentros y Sánchez, al oeste la pared del Potrero de Corona y la Barranca del Marrullero, y al norte el Potrero de Bances, que le pertenecía.


Quartel de Uztariz: Le correspondian los Barrios del Ojo de Agua y el de Santa Rosa.
Se dividia al oeste por las calles Peinado, Chamorro, Francesa, Chinautla, Encuentros y Sánchez, al el sur el Ojo de Agua, al norte y este al campo.
El Barrio Ojo de Agua lo conformaban 31 manzanas, al este por las calles de Peinado y Chamorro, al norte el callejón San Juan de Dios (el viejo), al oeste la barranca y cerco de Uztariz y al sur la calle Ojo de Agua.
El Barrio Santa Rosa fue el barrio de mayor importancia de la Nueva Ciudad durante la primera década del siglo XIX, ya que la iglesia del Beaterio fue escogida por el Arzobispo Peñalver y Cárdenas como catedral provisional en 1776, en tanto se terminaba de construir la definitiva, lo conformaban 22 manzanas al sur con el callejón San Juan de Dios (el viejo), al oeste con las calles Francesa, Chinautla, Los Encuentros y Sánchez, al este y norte el Guarda de Chinautla, Guarda de La Asunción y sus frentes.


Historia de la Primer Gasolinera en Guatemala

Con la llegada del Motor de combustión de Gasolina y otras maquinarias, el uso de la gasolina se hizo necesaria para el funcionamiento de dichos motores.

Sin embargo en los primeros años de 1900, eran muy pocos los paises que contaban con refinerias propias de gasolina, el pasis mas cercano a Guatemala era Mexico quien contaba con los primeros ensayos en el refinamiento de petroleo para la producción de gasolina.

En los Estados Unidos fue hasta en el año de 1907 que la empresa Standard oil of California inaugura la primer estacion o gasolinera ChevronTexaco, en la ciudad de Seattle, en el estado de Washington.

En el año de 1905 con la llegada de los primeros automóviles, la necesidad del consumo de gasolina se hizo mas necesaria y se inicia la demanda del vital carburante.

Para estos años la gasolina llegaba a Guatemala por via maritima en barcos la cual era importada en latas de 5 galones y toneles, y era comercializada en las calles de la ciudad por donde circulaban los primeros vehículos que llegaron a Guatemala, para esos años el costo de un galon de gasolina oscilaba al precio de $.0.04 centavos de dólar, esta practica se mantuvo por varios años hasta la apertura del primer lugar en que se expendia Gasolina en Guatemala.

La gasolina que se utilizaba para estos años era procedente de Mexico de la empresa S. Pearson & Son que posteriormente formo la Compañía Mexicana de Petróleo "El Aguila", S.A. y que producia la gasolina del mismo nombre “Gasolina el Aguila”.

Luego con la llegada del el lanzamento del automóvil modelo T de Henry Ford se vio incrementado la cantidad de vehículos en Guatemala y este auge incremento la necesidad de gasolina.

Fue en el año de 1923 que llego a Guatemala Walter Frank Siebold procedente de la ciudad de Miwaukee, Wisconsin, quien establece el primer estanco expendedor de Gasolina, que le llamo “El Cielito” esta primer Gasolinera se ubicaba en la falda del cerro del Cielito, (hoy 7a. Avenida y 18 Calle) Frente donde se ubica hoy la Tipografia Nacional y la Iglesia de Nuestra señora de los Remedios "El Calvario" y fue la primera en ofrecer servicio nocturno en toda Centroamérica.

Esta Gasolinera expandia gasolina marca El Aguila, para un promedio de 280 vehiculos que eran los que existian en estos años en toda la ciudad de Guatemala, la Gasolinera conto por primera vez en Guatemala con el servicio de Aire y Agua para los vehículos.

En el año de 1939, en la Ciudad de Quetzaltenango Juan Bautista Gutiérrez Blanco, Benito Gutiérrez Álvarez y Manuel de Jesús Gutiérrez Álvarez, fundan la primer gasolinera y venta de repuestos en dicho departamento.


Posteriormente en el año de 1940, la Compañía Americana Shell inicio sus operaciones en Guatemala abriendo las primeras estaciones de Servicio y de combustibles Shell.

Luego en el año de 1941, el 27 de noviembre se fundo en la 5a. Av. Sur No. 35, la empresa Cofiño Stahl y Compañía, propiedad de Pedro Cofiño Durán y de Irving Stahl, la cual entre muchos de los servicios que ofrecia se encontraba la venta de combustibles.

ROBO Y COPIA DE TEXTOS E IMAGENES


El Autor del presente blog www.guatemaladeayer.blogspot.com, debido al constante abuzo e irrespeto por parte de los editores de la revista “TRANSMETRO” publicada por la Municipalidad de Guatemala, la que se a dado a la tarea constante del delito de “plagio” de  “TEXTOS” LITERALES” Y “PARCIALES” ademas de la “Re-Edicion de Imágenes”,  que en este blog se han publicado, y que han sido utilizadas en multiples y diferentes publicaciones de la revista “Transmetro” desde el mes de Octubre del año 2011.

El autor del Blog desea dejar constancia, que a pesar de que hasta la presente fecha no se ha presentado una disculpa por el plagio de “textos” e “imágenes”, no obstante de habersele requerido al Licenciado Luis Arevalo, responsable de dicha revista, y continuar con dicha practica, se desea manifestar a todos los lectores que “Textos” parciales o totales que se publican en la revista “Transmetro” en la seccion “IDENTIDAD” son y pertenecen al blog www.guatemaladeayer.blogspot.com,  y a su autor quien los a realizado bajo el seudonimo “CAU”.

Hace saber tambien a los lectores y visitantes de este Blog, que se estan violando por parte de la revista “Transmetro” sus derechos de Autor establecidos según Decreto Ley del Congreso de la Republica Numero 33-98, “LEY DE DERECHOS DE PROPIEDAD INTELECTUAL”  de la cual los editores de la Revista han violado flagrantemente los articulos 5, 15, 16, 17, 18, 19, 24, 25, y 274 de esta ley.


Como muestra de respeto hacia los lectores de este Blog, y para que puedan comprabar los extremos antes afirmados se les refiere el siguiente link http://transmetro.muniguate.com en donde podran poder comparar los articulos publicados, y  en donde se han utilizado y copiado “Textos” literales y parciales ademas de imágenes que han sido modificadas para la publicación de la revista “Transmetro”  tomadas del presente Blog. 



Historia de la Escuela Politecnica

La primer Escuela Politecnica fue creada por Acuerdo Gubernativo de 22 de mayo de 1872 y Decreto número 86 del 4 de febrero de 1873, por el entonces Teniente Justo Rufino Barrios bajo el mando del Presidente Miguel García Granados, y habre sus puertas en las instalaciones donde se encontraba el convento de la Recolección el 1 de septiembre de 1873.

Dentro de algunos de los detalles que guardo esta primer Escuela Politecnica se encuentra que a todos los estudiantes que ingresaran se les denominariá “Cadetes del Ejército” y la edad para ingresar a la Escuela Politécnica según decreto No. 139 del 5 de julio de 1875, era de 13 a 16 años, y poseer instrucción primaria, buena salud y una tener una permanencia en la escuela por un periodo de 3 años

Imagen de la Escuela Politecnica en el Boulevard 30 de Junio (hoy Avenida la Reforma) a principios de los años de 1915

Inicialmente fue dirigida de 1873 a 1877 por el Comandante de Ingenieros Bernardo Garrido y Agustino, jefe de la misión militar española, esta primer Escuela Politecnica después de 34 años, 7 meses y 19 días y de haber egresado 36 promociones de Caballeros Cadetes, del número 1 al 1281, de los cuales se graduaron 391, esta primer Escuela Politecnica es cerrada el 20 de abril de 1908 a raíz del atentado de asesinato en contra del entonces presidente Manuel Estrada Cabrera.

Después de permanecer cerrada durante 4 años, se emite un nuevo acuerdo el 27 de julio de 1912 que da vida a la creación de la nueva Academia Militar de Guatemala durante el gobierno de Manuel Estrada Cabrera, esta Academia Militar de Guatemala es inaugurada el dia 30 de julio del mismo año, bajo la Dirección de los Coroneles, del Estado Mayor Español Antonio Diaz Benzo, el Coronel e Ingeniero Salvador Serrano Muñoz y el General de Brigada Felipe Pereira Aguirre, ubicándose las nuevas instalaciones de la Escuela Militar de Guatemala en la entrada de norte a sur del Boulevard 30 de junio que posteriormente paso a llamarse avenida de la Reforma., en las instalaciones construidas para el Cuartel de Artillería, en esta Escuela Militar de Guatemala, se registraron 8 promociones de Caballeros Cadetes del número 1 al 405, habiéndose graduado 104.

A consecuencia del terremoto de 1917, por los daños severos que sufriera sus instalaciones esta Escuela Militar de Guatemala suspende sus actividades docentes y deja de llamarse Escuela Militar de Guatemala

Comparativo de imagenes de los daños causados al Edificio de la Escuela Politecnica en el Boulevard 30 de Junio en el Diciembre del año de 1917 y Enero de 1918

De nuevo el 2 de mayo de 1920 por acuerdo gubernativo del presidente Carlos Herrera se reinician las actividades en el Edificio de la Escuela Practica de Señoritas ubicado en en la Calle de los Paulinos (Hoy 2ª. Avenida) entre la Calle de Guadalupe y la Calle de la Independencia (hoy la 8ª y 9ª Calles) esto debido a los daños que sufrio el edificio de las instalaciones de la antigua Escuela Militar del Cuartel de Artilleria, la Escuela Politecnica funciono en estas instalaciones de la Escuela Practica de Señoritas entre los años de 1921 a 1938 cuando regreso a sus antiguas instalaciones después de la reconstrucción del edificio.

Imagen de la Escuela Practica de Señoritas, Lugar en donde funciona la Escuela Militar de Guatemala durante los años de 1921 a 1938

Esta nueva epoca de la Escuela Politecnica es dirigida por el Coronel de Estado Mayor e Ingeniero Felipe Rodríguez S., caballero cadete Numero 12 de la primera promoción del año de 1873.

Y dentro de los nuevos requisitos que se imponen para el ingreso estan, poseer estudios a nivel primaria hasta el sexto grado, lo cual se exigio hasta el año de 1954, a partir del año de 1956 este requisito fue cambiado y se empieza a exigir como requisito ser Bachilleres o Peritos Contador, requisito que vuelve a cambiar en el año de 1957 en el cual se cambia a tener unicamente educación básica.

Imagenes de las Instalaciones de la Escuela Poltiecnica antes y posterior al Terremoto de 1917-1918

Imagen de Norte a Sur de la Escuela Politecnica en el año de 1915

La Escuela Politecnica funciono en las instalaciones ubicadas en el Boulevard del treinta de Junio (avenida la Reforma) hasta el dia 18 de diciembre de 1976 cuando el Presidente Kjell Eugenio Laugerud García, declaró cerrado el edificio que ocupó durante 64 años y seis meses, durante sus operaciones en la Ciudad Capital y desde su primer promocion en el año de 1920 se registraron 3172 Caballeros Cadetes y un total de 87 promociones hasta su cierre en el año de 1976.


Imagen del Edificio de la Escuela Politecnica de Norte a Sur en el año de 1921

martes, 27 de septiembre de 2011

Historia del Cementerio General

Según la Historia para el año de 1770 el lugar en donde se ubico el primer cementerio General de la ciudad de Guatemala fue en la parte posterior de la Catedral, en lugar que se le conocia como el sagrario, es en este cementerio en donde fueron enterrados la mayor parte de los miembros que firmaron el Acta de Independencia de Guatemala, una anecdota que se cuenta de este cementerio, es el hecho que en este las personas que morian y de las cuales no se podia confirmar su creencia religiosa era enterrado en un area apartada de la de los demas, conocida como de "diversas creencias" ye ra considerado como no sagrado, en este lugar que ocupo el cementerio del Sagrario fue el que posteriormente pasaron a ocupar los cajoneros, y que posteriormente dio origen a la construccion del primer edificio del Mercado Central, mismo lugar en el que se encuentra en la actualidad.

Posteriormete en el año de 1779, al traslado de los cajoneros a la parte del sagrario, se procedio a trasladar el Cementerio Lugar al lugar conocido como Camposanto Los Remedios, en el lugar que en la actualidad ocupa el Parque Enrique Gómez Carrillo.

En el año de 1833, el camposanto es clausurado por orden del Gobierno, por considerarlo que no era higienico el lugar y no guardaba los controles sanitarios que se debian conservar y fue el gobierno del Dr. Mariano Gálvez que con el propósito que el cordón sanitario creado para evitar la propagación de la epidemia del cólera funcionara adecuadamente, se ordenó el cierre de cementerios en la ciudad por lo que se crea el nuevo cementerio en las orillas de la ciudad al que se le llama con el nombre de Cementerio de San Juan de Dios, junto al hospital del mismo nombre, en la actual Av. Elena y 9ª. calle “A”.

El 12 de Marzo de 1837 fueron trasladados los restos de este cementerio por medio de una procesion que traslado restos de cadaveres enterrados en la Catedral y en el antiguo Sagrario.

Este cementerio en el año de 1876, debido al constante crecimiento de la ciudad, se traslada a un nuevo terreno denominado Cerritos un antiguo asentamiento maya del período Preclásico Tardío, que consta de varios montículos, los cuales pertenecen junto al complejo maya de Kaminal Juyu a uno solo, en esta parte del terreno los historiadores concuerdan en que, era una area la cual se encontraba un antiguo campo para el juego de pelota Maya.

Este terreno perteneció hasta el año de 1865 a la finca se conocia como “Potrero de García”, el cual fue adquirido en 1878 por Justo Rufino Barrios y tiene una extensión de 320,000 metros cuadrados, con un frente de 800 metros.

El Cementerio General al que en sus inicios se le conocio como "El nuevo Cementerio" fue creado bajo el decreto 188 emitido por Justo Rufino Barrios con carácter de urgente establece el nuevo cementerio el 11 de Julio de 1877.

Es en este terreno en el cual se encuentran varios montículos en donde se encuentra el actual Cementerio General, adscrito al Hospital San Juan de Dios, el cual se estableció en el año de 1881, siendo inaugurado este el dia 1 de julio de 1881 con el entierro del señor Ignacio Zamora, cuyos restos fueron los primeros que albergaron a este cementerio, sin embargo las puertas del cementerio fueron abiertas hasta el 1 de enero de 1882, y el 14 de Marzo de ese mismo año fueron autorizadas las tarifas para el cobro de entierros, en el año de 1885 se emite la Ley de Cementerios, que establece que unicamente el Hospital General sera el encargado de la administración del Cementerio General, los demas cementerios su administración estara a cargo de sus respectivas comunas.

Fueron los ingenieros Alejandro Prieto y Pratkowsky quienes tuvieron a su cargo hacer el trazo distribución de dicho cementerio y fue construido por Luis Monzón, la jardinización de este nuevo Cementerio General se llevo a cabo durante el gobierno de Jorge Ubico a un costo de $.20,000.00 pesos.

Historia de Jose Maria Miculax Buc

Su nombre José María Miculax Bux mejor conocido historicamente como “Miculax” fue el primer asesino en serie capturado, enjuiciado y sentenciado en Guatemala.

Miculax nacio en el Municipio de Patricia en el año de 1925, al ser fusilado tenia dos hijos Juana Bux y Enrique Miculax

Se comprobo que entre los meses de Febrero al mes de Abril del año de 1946 dio muerte en compañía de su primo Mariano Macú Miculax a mas de 14 niños y adolescentes, después de abusar sexualmente de ellos, dandoles muerte por medio de asfixia por medio de una cuerda, con la que los amarraban de manos y del cuello, y que sus cuerpos aparecieron en ese corto tiempo en las areas de la Capital, Mixto y Antigua Guatemala.

Su primer Victima fue Enrique Sactic Cuyuch de 14 años del que apareció su cuerpo el dia 23 de febrero y le siguieron el 15 de Marzo Oscar Emilio López de 12 años, el 28 de marzo Cesar Augusto Bolfovich de 13 años el 5 de abril el cuerpo de un niño de aproximadamente 11 años el cual nunca fue identificado y se enterro como XX el mismo dia 5 de abril Francisco Juárez Ajvix y de Gumersindo Flores de 13 años, el 17 de abril Jesús Reyes, el 18 de abril Cecilio Uyú Parir de 13 años, el 18 de abril apareció nuvamente otro cuerpo el cual no fue identificado y se enterro como XX al igual que otros dos cuerpos encontrados el 21 y 22 de abril, luego el de Nicolás Antonio Gómez Reyes, el 25 de abril el de Juan Lorenzo Iboy y el de Rolando Castillo.

Imagen del momento en que fue fusilado Jose Maria Miculax Buc el 18 de Julio de 1946

Fue por medio de la descripción proporcionada por una anciana que el dia 26 de abril cuando se capturó a Miculax y al dia siguiente a su primo Mariano Macu en la Antigua Guatemala, fue José María Miculax quien confesó ante el Juez 5º de Paz los crímenes que cometio siendo el mismo quien condujo a la policía al lugar en donde se encontraban dos cadáveres que aún no habían encontrado y señalando a su primo Mariano como su cómplice quien lo nego pero tras un careo y las inconsistencias el juez determino su culpabilidad y participación en los crímenes, contribuyendo las declaraciones de otros niños que los identificaron ya que ellos lograron escapar después de ser perseguidos por los asesinos con la cuerda que utilizaban para sus crímenes y por la declaracion de la anciana quien reconocio a Miculax por un problema al caminar que lo delato.

Para el enjuiciamiento de Miculax y su primo se promulgó legislación especial en el gobierno de Arevalo en el cual se abreviaron los procedimientos según el decreto 235 del Congreso de la República el que se le conocio en forma popular como la Ley Miculax, la que para el día 18 de junio del mismo año permitio sentenciar a muerte a José María Miculax Bux, enfrentandolo al pelotón de fusilamiento el dia 18 de julio de 1946 frente a la pared exterior del Cementerio General, pidiendo como ultima voluntad dos “octavos” de licor y asistencia espiritual, y que posteriormente a recibirlos grito ante todo el publico que presencio su ejecución, que el unicamente habia asesinado a cuatro de los asesinados que le imputaron y que habia sido su primo quien habia asesinado al resto, correspondiendole a su primo Mariano Macú Miculax unicamente una sentencia de treinta años de cárcel.

Después de su ejecución y a petición de la Facultad de Medicina de la Universidad de San Carlos, al cadáver de Miculax se le quito la cabeza para hacer los estudios que identificaran el origen de su criminalidad, la cual en los años noventa desaparecio.

Historia del Automovil en Guatemala


Primer Vehiculo en Guatemala Transitando de Sur a Norte en el Boulevard del Treinta de Junio Frente a lo que fue la Plaza reyna Barrios, o el Asilo de Ancianos (hoy Ministerio de Educacion (Avenida de la Reforma) 
en el año de 1905El Vehiculo Marca Holsman, fue fabricado en el año 2003 y traido a Guatemala 
en el año de 1905, era 2 Cilindros y 10 Caballos de Fuerza, que corria a 20 Km. por hora , 
no tenia clucht, cambios, y tampoco usaba agua para el enfriamiento del motor, 
su costo en Estados Unidos fue de $.625.00. de estos vehiculos 
solo fueron fabricados treinta unidades


El primer automóvil que hubo y llego a la ciudad de Guatemala fue un vehículo marca Holsman del año de 1903, en el mes de Diciembre del año de 1905, que todos le llamaban el Carruaje sin Caballos, propiedad de Juan Irigoyen.


El vehículo contaba con un motor horizontal de dos cilindros, con diez caballos de fuerza refrigerado por aire y un solo cambio o velocidad, el cual era con tracción de correa trenzada sin volante unicamente con un bastón como fueron diseñados para la epoca, con llantas de cuarenta y dos pulgadas similares a las que en ese entonces utilizaban los carruajes, y viejaba a una velocidad promedio de 10 kilometros por hora, con una transmisión simple de cuerda y polea.


Este vehículo fue fabricados en Chicago, Illinois en los Estados Unidos de Norte America y fue Presentado al Publico en el atrio de la Antigua Iglesia de Nuestra Señora de los Remedios “El Calvario”.


El vehículo Holsman propiedad de Juan Irigoyen, lo trajo a Guatemala a un costo de 1,500 pesos, que posteriormente lo vendio a Rafael Ramírez a un precio de US $2,000. 00 dolares de los Estados Unidos, el cual tenia un valor original de $.625.00 en los Estados Unidos.

Vehiculo Marca Cadillac Modelo A Cuyo primer propieario fue Jose Marquez



Meses después de haber arribado a Guatemala el primer vehículo, llego el segundo vehículo propiedad de José Marqués un vehículo marca Cadillac modelo A que ya contaba con llantas neumáticas, biplaza, con motor de un cilindro central y con 10 caballos de fuerza que luego paso a ser de propiedad de Juan Irigoyen.




En el año de 1907 en Guatemala ya se contaban como minimo diez automóviles y seis motocicletas, según la Secretaría de Hacienda y Crédito Público de esa epoca, los cuales se utilizaban alegóricamente en las fiestas de Minerva de la epoca.


El primer Distribuidor de Vehículos en Guatemala fue José Urruela, de la marca de carros Reo, posteriormente fue Harris Byrne quien se convirtió en el distribuidor de automóviles Buick para Guatemala de los cuales vendio mas dei 100 unidades.



Según historiadores de esas epocas, relatan que para esos años se desconocia que en España se les denominaba como “coches” a los automóviles, y un dia a un extranjero que transitaba por las calles en su carruaje halado por caballos, se le acerco un vehículo, lo que hizo que los caballos relincharan y volcaran el carruaje, derivado del accidente se prohibio que los vehículos “Coches” ingresaran a la ciudad, por lo que los vendedores de Marranos de esa epoca al desconocer que a los vehículos tambien se les llamaba “coches” ignorantemente tambien dejaban sus marranos amarrados en las afueras de la ciudad.


El auge del Automovil en Guatemala desato una fiebre por las familias bien posesionadas para la compra de los modelos mas recientes que se fabricaban en el mundo



Limousine que el Gobierno de Estados Unidos dono a Guatemala para el uso del Presidente de ese entonces Jorge Ubico



Una de las limitantes de esas epocas para quines eran propietarios de vehículos, fue la carencia del combustible o gasolina para su funcionamiento por lo que no existían gasolineras, por lo que muchos comerciantes decidieron traerla importada de México en latas de cinco galones que era de la marca Águila, la cual vendían en las esquinas del Parque Central, en la 18 calle y en la 7a. avenida.

ROBO Y COPIA DE TEXTOS E IMAGENES


El Autor del presente blog www.guatemaladeayer.blogspot.com, debido al constante abuzo e irrespeto por parte de los editores de la revista “TRANSMETRO” publicada por la Municipalidad de Guatemala, la que se a dado a la tarea constante del delito de “plagio” de  “TEXTOS” LITERALES” Y “PARCIALES” ademas de la “Re-Edicion de Imágenes”,  que en este blog se han publicado, y que han sido utilizadas en multiples y diferentes publicaciones de la revista “Transmetro” desde el mes de Octubre del año 2011.

El autor del Blog desea dejar constancia, que a pesar de que hasta la presente fecha no se ha presentado una disculpa por el plagio de “textos” e “imágenes”, no obstante de habersele requerido al Licenciado Luis Arevalo, responsable de dicha revista, y continuar con dicha practica, se desea manifestar a todos los lectores que “Textos” parciales o totales que se publican en la revista “Transmetro” en la seccion “IDENTIDAD” son y pertenecen al blog www.guatemaladeayer.blogspot.com,  y a su autor quien los a realizado bajo el seudonimo “CAU”.

Hace saber tambien a los lectores y visitantes de este Blog, que se estan violando por parte de la revista “Transmetro” sus derechos de Autor establecidos según Decreto Ley del Congreso de la Republica Numero 33-98, “LEY DE DERECHOS DE PROPIEDAD INTELECTUAL”  de la cual los editores de la Revista han violado flagrantemente los articulos 5, 15, 16, 17, 18, 19, 24, 25, y 274 de esta ley.


Como muestra de respeto hacia los lectores de este Blog, y para que puedan comprabar los extremos antes afirmados se les refiere el siguiente link http://transmetro.muniguate.com en donde podran poder comparar los articulos publicados, y  en donde se han utilizado y copiado “Textos” literales y parciales ademas de imágenes que han sido modificadas para la publicación de la revista “Transmetro”  tomadas del presente Blog.