Historia del Automovil en Guatemala

Primer Vehiculo en Guatemala Transitando de Sur a Norte en el Boulevard del Treinta de Junio Frente a lo que fue la Plaza reyna Barrios, o el Asilo de Ancianos (hoy Ministerio de Educacion (Avenida de la Reforma) 
en el año de 1905El Vehiculo Marca Holsman, fue fabricado en el año 2003 y traido a Guatemala 
en el año de 1905, era 2 Cilindros y 10 Caballos de Fuerza, que corria a 20 Km. por hora , 
no tenia clucht, cambios, y tampoco usaba agua para el enfriamiento del motor, 
su costo en Estados Unidos fue de $.625.00. de estos vehiculos 
solo fueron fabricados treinta unidades

El primer automóvil que hubo y llego a la ciudad de Guatemala fue un vehículo marca Holsman del año de 1903, en el mes de Diciembre del año de 1905, que todos le llamaban el Carruaje sin Caballos, propiedad de Juan Irigoyen.

El vehículo contaba con un motor horizontal de dos cilindros, con diez caballos de fuerza refrigerado por aire y un solo cambio o velocidad, el cual era con tracción de correa trenzada sin volante unicamente con un bastón como fueron diseñados para la epoca, con llantas de cuarenta y dos pulgadas similares a las que en ese entonces utilizaban los carruajes, y viejaba a una velocidad promedio de 10 kilometros por hora, con una transmisión simple de cuerda y polea.

Este vehículo fue fabricados en Chicago, Illinois en los Estados Unidos de Norte America y fue Presentado al Publico en el atrio de la Antigua Iglesia de Nuestra Señora de los Remedios “El Calvario”.

El vehículo Holsman propiedad de Juan Irigoyen, lo trajo a Guatemala a un costo de 1,500 pesos, que posteriormente lo vendio a Rafael Ramírez a un precio de US $2,000. 00 dolares de los Estados Unidos, el cual tenia un valor original de $.625.00 en los Estados Unidos.

Vehiculo Marca Cadillac Modelo A Cuyo primer propieario fue Jose Marquez

Meses después de haber arribado a Guatemala el primer vehículo, llego el segundo vehículo propiedad de José Marqués un vehículo marca Cadillac modelo A que ya contaba con llantas neumáticas, biplaza, con motor de un cilindro central y con 10 caballos de fuerza que luego paso a ser de propiedad de Juan Irigoyen.

En el año de 1907 en Guatemala ya se contaban como minimo diez automóviles y seis motocicletas, según la Secretaría de Hacienda y Crédito Público de esa epoca, los cuales se utilizaban alegóricamente en las fiestas de Minerva de la epoca.

El primer Distribuidor de Vehículos en Guatemala fue José Urruela, de la marca de carros Reo, posteriormente fue Harris Byrne quien se convirtió en el distribuidor de automóviles Buick para Guatemala de los cuales vendio mas dei 100 unidades.

Según historiadores de esas epocas, relatan que para esos años se desconocia que en España se les denominaba como “coches” a los automóviles, y un dia a un extranjero que transitaba por las calles en su carruaje halado por caballos, se le acerco un vehículo, lo que hizo que los caballos relincharan y volcaran el carruaje, derivado del accidente se prohibio que los vehículos “Coches” ingresaran a la ciudad, por lo que los vendedores de Marranos de esa epoca al desconocer que a los vehículos tambien se les llamaba “coches” ignorantemente tambien dejaban sus marranos amarrados en las afueras de la ciudad.

El auge del Automovil en Guatemala desato una fiebre por las familias bien posesionadas para la compra de los modelos mas recientes que se fabricaban en el mundo

Limousine que el Gobierno de Estados Unidos dono a Guatemala para el uso del Presidente de ese entonces Jorge Ubico

Una de las limitantes de esas epocas para quines eran propietarios de vehículos, fue la carencia del combustible o gasolina para su funcionamiento por lo que no existían gasolineras, por lo que muchos comerciantes decidieron traerla importada de México en latas de cinco galones que era de la marca Águila, la cual vendían en las esquinas del Parque Central, en la 18 calle y en la 7a. avenida.

ROBO Y COPIA DE TEXTOS E IMAGENES

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